Table of Contents
Značajke benzinskog motora Loncin 764CC
Loncin 764CC benzinski motor s podesivom visinom košnje i bežično upravljanom četkom za snijeg ističe se svojim snažnim V-tipom dvocilindričnog benzinskog motora. Ovaj motor, poznat kao Loncin model LC2V80FD, može se pohvaliti nazivnom snagom od 18 kW pri 3600 o/min, osiguravajući robusnu i pouzdanu izvedbu za razne vanjske zadatke. Impresivni motor od 764 cc pruža potrebnu snagu za rješavanje čak i najzahtjevnijih poslova čišćenja snijega.
Opremljen kvačilom koje se uključuje samo kada postigne unaprijed određenu brzinu vrtnje, ovaj stroj povećava učinkovitost i smanjuje trošenje komponenti. Ova promišljena značajka dizajna ne samo da produljuje životni vijek motora, već i poboljšava cjelokupno korisničko iskustvo pružajući glatki rad tijekom upotrebe.
Četka za snijeg dizajnirana je za svestranost, što je čini prikladnom za razne primjene izvan samog čišćenja snijega. S mogućnošću podešavanja visine rezanja, rukovatelji se mogu lako prebacivati između različitih zadataka, osiguravajući optimalne rezultate bilo da se radi o čišćenju snijega ili održavanju krajolika.
Operativna izvrsnost i sigurnost
Sigurnost je ključni faktor u dizajnu četke za snijeg s bežičnim upravljanjem Loncin 764CC s benzinskim motorom i podesivom visinom košnje. Njegova ugrađena funkcija samozaključavanja osigurava da stroj ostane nepomičan sve dok se ne aktivira snaga i ne pritisne gas. Ova značajka učinkovito sprječava nenamjerno klizanje i značajno povećava radnu sigurnost, posebno na padinama.
Štoviše, reduktor pužnog zupčanika stroja s visokim omjerom redukcije višestruko povećava okretni moment iz servo motora, isporučujući golemi izlazni okretni moment koji omogućuje izvrsnu otpornost na penjanje. U slučaju gubitka snage, trenje između puža i zupčanika osigurava mehaničko samozaključavanje, osiguravajući da stroj ne sklizne nizbrdo, što dodaje dodatnu razinu sigurnosti.
Inteligentni servo upravljač igra ključnu ulogu u radu ove četke za snijeg precizno regulirajući brzinu motora i sinkronizirajući lijevu i desnu gusjenicu. Ova napredna tehnologija omogućuje stroju da putuje ravnom linijom bez stalnih daljinskih podešavanja, smanjujući radno opterećenje operatera i minimizirajući rizike povezane s prekomjernom korekcijom, osobito na strmim usponima.
