Table of Contents
Vlastnosti benzínového motoru Loncin 764CC
Benzínový motor Loncin 764CC s nastavitelnou výškou sečení pásovým bezdrátově ovládaným sněhovým kartáčem vyniká svým výkonným dvouválcovým benzínovým motorem typu V. Tento motor, známý jako Loncin model LC2V80FD, se může pochlubit jmenovitým výkonem 18 kW při 3600 ot./min., což zajišťuje robustní a spolehlivý výkon pro různé venkovní úkoly. Impozantní motor o objemu 764 ccm poskytuje nezbytnou sílu, aby zvládl i ty nejnáročnější práce při odstraňování sněhu.
Je vybaven spojkou, která se zapíná pouze při dosažení předem stanovené rychlosti otáčení, což maximalizuje účinnost a minimalizuje opotřebení součástí. Tato promyšlená konstrukční funkce nejen prodlužuje životnost motoru, ale také zlepšuje celkový uživatelský zážitek tím, že poskytuje hladký provoz během používání.
Sněhový kartáč je navržen pro všestrannost, díky čemuž je vhodný pro různé aplikace, nejenom odklízení sněhu. Díky možnosti nastavení výšky sečení mohou operátoři snadno přepínat mezi různými úkoly a zajistit tak optimální výsledky, ať už při odklízení sněhu nebo údržbě krajiny.
Operační dokonalost a bezpečnost
Bezpečnost je klíčovým hlediskem při konstrukci benzinového motoru Loncin 764CC s nastavitelnou výškou sečení pásovým bezdrátově ovládaným sněhovým kartáčem. Jeho vestavěná samosvorná funkce zajišťuje, že stroj zůstane stát, dokud se neaktivuje napájení a nešlápne plyn. Tato funkce účinně zabraňuje nechtěnému sklouznutí a výrazně zvyšuje provozní bezpečnost, zejména na svazích.
Navíc šnekový reduktor stroje s vysokým převodovým poměrem znásobuje točivý moment ze servomotorů a poskytuje obrovský výstupní točivý moment, který umožňuje vynikající odpor při stoupání. V případě ztráty výkonu zajišťuje tření mezi šnekem a ozubeným kolem mechanické samosvorné zajištění, které zajišťuje, že stroj neklouže z kopce, což přidává další vrstvu bezpečnosti.
Inteligentní servoregulátor hraje klíčovou roli v provozu tohoto sněhového kartáče tím, že přesně reguluje otáčky motoru a synchronizuje levou a pravou stopu. Tato pokročilá technologie umožňuje stroji jet v přímém směru bez neustálého dálkového nastavování, což snižuje pracovní zátěž operátora a minimalizuje rizika spojená s nadměrnou korekcí, zejména na strmých svazích.
