Table of Contents
Značilnosti bencinsko električnega hibridnega goseničarskega brezžičnega mulčerja Dynamo z lastnim pogonom
The bencinski električni hibridni goseničarski dinamo z lastnim pogonom na brezžični gozdarski mulčer je prelomen del stroja, zasnovan za izboljšanje učinkovitosti pri opravilih v gozdarstvu in urejanju krajine. Ta napredna oprema je opremljena z dvovaljnim bencinskim motorjem tipa V, natančneje z modelom znamke Loncin LC2V80FD. Z nazivno močjo 18 kW pri 3600 vrtljajih na minuto 764-kubični bencinski motor ponuja robustno zmogljivost, ki zagotavlja, da se operaterji lahko spoprimejo tudi z najzahtevnejšimi okolji.
Ena od izstopajočih lastnosti tega gozdarskega mulčerja je njegov inteligentni sistem sklopke, ki se vključi šele, ko motor doseže vnaprej določeno hitrost vrtenja. To ne le optimizira porabo goriva, ampak tudi poveča splošno varnost in učinkovitost delovanja stroja. Operaterji se lahko zanesejo na to funkcijo, da ohranijo nadzor med zahtevnimi nalogami brez ogrožanja zmogljivosti.
Poleg tega ima mulčer dva 48 V 1500 W servo motorja, ki zagotavljata impresivno moč in odlične sposobnosti plezanja. Vgrajena funkcija samozaklepanja zagotavlja, da stroj miruje, razen če sta uporabljena moč in plin. Ta zasnova bistveno zmanjša tveganje nenamernega gibanja in zagotavlja brezskrbnost operaterjev, ko se premikajo po strmih terenih ali neravnih površinah.
Vsestranskost in učinkovitost delovanja
The bencinski električni hibridni goseničarski dinamo z lastnim pogonom na brezžični gozdarski mulčer predstavlja izjemno vsestranskost s svojo sposobnostjo prilagajanja različnih sprednjih priključkov. Operaterji lahko izbirajo med 1000 mm široko kosilnico, kladivo, gozdarskim mulčerjem, kotnim snežnim plugom ali snežno krtačo, zaradi česar je idealen za široko paleto aplikacij, vključno s košnjo težke trave, čiščenjem grmičevja, urejanjem vegetacije in odstranjevanjem snega.
Poleg tega ima inteligentni servo krmilnik ključno vlogo pri ohranjanju učinkovitosti delovanja. Natančno uravnava hitrost motorja in sinhronizira levi in desni tir, kar omogoča gladko in ravno vožnjo brez pogostih daljinskih nastavitev. To zmanjša delovno obremenitev operaterja in zmanjša tveganja, povezana s prekomerno korekcijo, zlasti na strmih pobočjih, kar zagotavlja varnejše delovno okolje.
