Table of Contents
Funksjoner av bensin elektrisk hybriddrevet selvdrevet Dynamo Tracked Wireless Operated Forestry Mulcher
The bensin elektrisk hybriddrevet selvdrevet dynamo-belte trådløst drevet skogklipper er et banebrytende maskineri designet for å øke effektiviteten i skogbruk og landskapsarbeid. Dette avanserte utstyret er utstyrt med en V-type tosylindret bensinmotor, nærmere bestemt Loncin-merkemodellen LC2V80FD. Med en nominell effekt på 18 kW ved 3600 rpm, tilbyr 764cc bensinmotoren robust ytelse, som sikrer at førere kan takle selv de mest utfordrende miljøer.
En av de fremtredende egenskapene til denne skogklipperen er dens intelligente clutchsystem, som kobles inn kun når motoren når en forhåndsbestemt rotasjonshastighet. Dette optimerer ikke bare drivstofforbruket, men forbedrer også den generelle sikkerheten og driftseffektiviteten til maskinen. Operatører kan stole på denne funksjonen for å opprettholde kontrollen under krevende oppgaver uten at det går på bekostning av ytelsen.
I tillegg kommer mulcheren med doble 48V 1500W servomotorer som leverer imponerende kraft og sterke klatreegenskaper. Den innebygde selvlåsende funksjonen sørger for at maskinen forblir stasjonær med mindre både kraft og gass påføres. Denne designen reduserer risikoen for utilsiktede bevegelser betydelig, og gir trygghet for operatørene når de navigerer i bratt terreng eller ujevne overflater.
Allsidighet og effektivitet i drift
The bensin elektrisk hybriddrevet selvdrevet dynamo-belte trådløst drevet skogklipper viser eksepsjonell allsidighet med sin evne til å romme ulike frontfester. Operatører kan velge mellom en 1000 mm bred slagleklipper, hammerslagle, skogklipper, vinkelsnøplog eller snøbørste, noe som gjør den ideell for et bredt spekter av bruksområder, inkludert kraftig gressklipping, rydding av busker og busker, vegetasjonshåndtering og snørydding.
Videre spiller den intelligente servokontrolleren en avgjørende rolle for å opprettholde driftseffektiviteten. Den regulerer motorhastigheten nøyaktig og synkroniserer venstre og høyre spor, noe som muliggjør jevn og rettlinjet kjøring uten hyppige fjernjusteringer. Dette reduserer operatørens arbeidsbelastning og minimerer risiko forbundet med overkorreksjon, spesielt i bratte bakker, og sikrer et tryggere arbeidsmiljø.
