Table of Contents
Značajke benzinskog električnog hibridnog dinamo pogonskog bežičnog malčera za šumarstvo s gusjeničnim pogonom
The benzinski električni hibridni dinamo s gusjeničnim bežičnim pogonom na vlastiti pogon je revolucionarni dio strojeva dizajniran za povećanje učinkovitosti u zadacima šumarstva i uređenja okoliša. Ova napredna oprema opremljena je V-tipom dvocilindričnim benzinskim motorom, točnije modelom marke Loncin LC2V80FD. S nazivnom snagom od 18 kW pri 3600 o/min, benzinski motor od 764 ccm nudi robusne performanse, osiguravajući da se operateri mogu uhvatiti u koštac i s najizazovnijim okruženjima.
Jedna od istaknutih značajki ovog šumarskog malčera je njegov inteligentni sustav spojke, koji se uključuje samo kada motor postigne unaprijed određenu brzinu vrtnje. Ovo ne samo da optimizira potrošnju goriva, već također povećava ukupnu sigurnost i radnu učinkovitost stroja. Operatori se mogu pouzdati u ovu značajku za održavanje kontrole tijekom zahtjevnih zadataka bez ugrožavanja performansi.
Osim toga, malčer dolazi s dva 48V 1500W servo motora koji isporučuju impresivnu snagu i snažne mogućnosti penjanja. Ugrađena funkcija samozaključavanja osigurava da stroj ostane nepomičan osim ako se ne koriste i snaga i gas. Ovaj dizajn značajno smanjuje rizik od nenamjernog kretanja, pružajući bezbrižnost operaterima dok se kreću strmim terenima ili neravnim površinama.
Svestranost i učinkovitost u radu
The benzinski električni hibridni dinamo s gusjeničnim bežičnim pogonom na vlastiti pogon pokazuje iznimnu svestranost svojom sposobnošću prilagodbe raznih prednjih priključaka. Operateri mogu birati između kosilice širine 1000 mm, mlatilice s čekićem, šumskog malčera, kutne snježne mašine ili snježne četke, što je čini idealnom za širok raspon primjena, uključujući teško košenje trave, čišćenje grmlja i grmlja, upravljanje vegetacijom i uklanjanje snijega.
Nadalje, inteligentni servo kontroler igra ključnu ulogu u održavanju operativne učinkovitosti. Precizno regulira brzinu motora i sinkronizira lijevu i desnu gusjenicu, omogućujući glatku i ravnocrtnu vožnju bez čestih daljinskih podešavanja. To smanjuje radno opterećenje operatera i minimizira rizike povezane s prekomjernom korekcijom, osobito na strmim padinama, osiguravajući sigurnije radno okruženje.
